据我了解，救灾现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，物资比如上下船的效率比较低等问题。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，流入让我们对中国市场更具信心和期待。

我们将进一步完善航线部署，市场上海提供更多的目的地选择。中国邮轮市场稳步复苏，救灾我们也将进一步完善工作和部署安排，救灾并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，物资尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

流入MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。实际上，市场上海从去年下半年开始，市场上海随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，救灾黄瑞玲表示，救灾再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

黄瑞玲对本报记者表示，物资近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。流入图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。

运输效率方面，市场上海之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，救灾现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

林经理透露，物资近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，流入交易回暖，也提升了企业信心。